z@inetto ha scritto:Angelix io te lo dico perché lo so, tutti gli amici che vanno fuori più volte all'anno non usano db, partiti anche oggi per il trofeo amatori al Mugello.
Boh dici che potrebbe essere una sola? Perché non voleva che andassi a prenderli?Phase2S4 ha scritto:Anche io sono alla ricerca dei collettori originali del 998S da 50..praticamente introvabili... ho già body 50-54 e finali da 54... occhio a quell'annuncio è on line da diversi mesi e la prima volta che l'ho contattato mi rifiutò la consegna a mano e chiedeva pagamento solo postepay... considerando anche il prezzo veramente basso (un completo termignoni così di solito sta sui 1000 euro) vai parecchio con i piedi di piomboz@inetto ha scritto:Ma perché impazzire a costruire roba, saldare flange, costruire terminali, mischiare collettori con risultati incerti quando è una moto stra vecchia di cui si sa tutto e di cui si trova tutto?
Cerco i collettori originali del s comprati un body per salire a 54 e metti terminali da 54 che piu ti piacciono.
Oppure
Scarico Racing Termignoni per Ducati 998R https://www.subito.it/vi/254529328.htm
Prove distruttiveangelix ha scritto:L’Acciaio se lucidato molato o tagliato tende al bianco, mentre il titanio rimane grigiastro.
L’acciaio si macchia con gli acidi, il titanio e parecchio più resistente.
Il titanio conduce il calore diversamente e toccandolo da l’impressione di toccare plastica mentre l’acciaio sembra più simile al vetro.
Puoi fare una prova definitiva con il Drexel o la moletta, se e’ titanio , molandolo, fa una pioggia di scintille bianche molto brillanti, mentre l’acciaio e’ giallo/arancione.
Il concetto non cambia...Francesco ha scritto:L’acciaio inox, se inox, non attacca la calamita...boh a vederlo così sembra proprio titanio...è un bel po più grosso ma effettivamente il peso è simile. Metallo fidati il motivo per cui quello scarico l’ho io, è che a differenza degli altri io gli ho detto che se era in ottimo stato sarei andato a prenderlo il giorno dopo. Mi ha detto che lo era e sono andato senza tirarlo matto con richieste di foto ed altro...il tizio lo aveva imballato e non aveva cazzi... fidati non gli fregava un cavolo di quanto poteva ricavarci. Adesso posto la foto dove si vedono meglio i collettori. Altra differenza con acciaio è che il tubo in cui si infila è maschio femmina semplice, cioè la femmina non ha la corona interna ma è semplice. Come ci si può togliere il dubbio se sia acciaio o titanio?
Io invece avevo "svasato" il sottocodone ampliando le feritorie dove passano le staffe facendo in modo di portare le fascette piu' indietro e di conseguenza si alzavano i silenziatori.Francesco ha scritto:No metallo...devi cercare lo scarico completo...comunque non riempiono a livello di spazio....sono solo più lunghi e leggermente più rettilinei. Le dimensioni sono le stesse. Io per evitare l’effetto di vuoto tra scarico e codone ho fatto fare delle staffe più corte in modo che il silenziatore fosse più aderente...le vedi in foto ancora sulla fascetta.
Metodo Muzio Scevola..cityhunter ha scritto:Se è titanio, ci metti tranquillamente la mano sopra, appena scendi dalla moto, senza scottarti, anche dopo 2 ore di utilizzo. Così erano i termignoni sul mio monster.
Se ti ustioni ferocemente, non è titanio
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