Klaxon che va a 10500 rpm

[angelix]

Oggi vedo di montare fisicamente il nuovo regolatore e il klaxon

Decido di montare il klaxon sotto il telaietto come sulle tamburini, ma il mio impianto (m900 carb) ha i fili corti quindi devo fare qualche aggiustamento all’impianto

Finisco di montare il tutto , testo e...... beeep!!!! Il contagiri schizza a 10500rpm



Mizzica ho il Klaxon ran-cing :

Dopo un attimo di perplessità provo a spostare il doppino del klaxon lontano dal contagiri e l’effetto sparisce, bastano un paio di cm, più vicino e il sensing del contagiri “sente” il klaxon... weird!

Per un attimo mi ha preso male.

[Cicio]

Tranquillo, su tutte le Tamburini, quando premi il freno, il contagiri sale di 200 giri, lo fanno tutte.


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[angelix]

Tranquillo, su tutte le Tamburini, quando premi il freno, il contagiri sale di 200 giri, lo fanno tutte.

eh i fili dello stop switch passano proprio li' assieme a quelli del contagiri, e' curiosa la cosa comunque!

[GloomyS]

Se il doppino avvolto non ce la fa a schermare il contagiri, usa un cavetto audio. Se lo usi stereo + calza, collega la calza alla massa solo da un estremo del collegamento.

[angelix]

Se il doppino avvolto non ce la fa a schermare il contagiri, usa un cavetto audio. Se lo usi stereo + calza, collega la calza alla massa solo da un estremo del collegamento.

ho risolto allontanando il doppino e facendogli fare un giro diverso. Guardando l'impianto Tamburini si vede che tengono separati certi tratti, mentre nel SS /M e' tutto un fascio unico.

il Klaxon in entrambi gli impianti e' posisionato in maniera precisa e la sua alimentazione dovrebbe restare lontano dagli strumenti, nel mio impianto che e' di un Monster e' previsto che vada montato sopra il radiatore dell'olio

nel mio caso ho allungato i fili per fissarlo sotto il telaietto e nel farlo li ho lasciati un pelino piu lunghi (pochi cm ma basta) e quello crea interferenza se passano vicino al contagiri.

non e' un problema e spostandoli di soli 2cm non lo fa' piu', pero e' curiosa la cosa e mi ha fatto ridere.

Il fatto che Premendo il freno il contagiri si muova (i fili dello switch sono proprio li') mi da da pensare che sia molto sensibile

Oppure che il progettista abbia VOLUTAMENTE includere un sistema "check" dell'impianto frenante, prima di partire tocchi il freno e se il contagiri si muove allora lo stop si accende...

sara ma queste peculiarita' mi fanno pensare che quelle moto erano progettate e costruite e da essere umani , i mezzi di oggi sono cosi perfetti che sembrano quasi alieni...

[Cicio]

La cosa curiosa è che smontandole, ti accorgi di soluzioni geniali per la meccanica, per il design, e poi si sono dimenticati queste cose banali.


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[angelix]

La cosa curiosa è che smontandole, ti accorgi di soluzioni geniali per la meccanica, per il design, e poi si sono dimenticati queste cose banali.

certe cose onestamente non le capisco... la complicazione del serbatoio Terblanche con quel tappo stupido e i due tubi di sfiato che prima o poi marciscono; e non mi vengano a dire che quello vecchio (due saldature in piu') e un tappo infinitamente piu semplice costava troppo... quel sistema non riesco proprio a capirlo.

e poi ti montano quel Bellissimo faro Tamburini... due grommet di gomma , una brugola da M5 e una molla, in 10 secondi lo togli.

[Cicio]

Quella guarnizione del tappo serbatoio ss, due ore per fare tutto il tagliando, e 3 per mettere quella stronza


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[angelix]

Quella guarnizione del tappo serbatoio ss, due ore per fare tutto il tagliando, e 3 per mettere quella stronza

c'e' un trucco, l'ultima volta ci ho messo 5 minuti, pero' si e' un'altra di quelle cacate incomprensibili.

Sulla special ho il tappo old style e me lo tengo stretto

un motivo per cui spesso le SS avevano dei prooblemi e' per via di quel sistema, mi chiedo veramente quanti meccanici (veri o della domenica) cambiassero il filtro e controllassero lo stato dei tubi , specie quelli di sfiato.

Il mio SS sono quasi sicuro che SE e' stato fatto, probabilimente lo hanno fatto quando era ancora in garanzia, dopo ho l'impressione che il serbatoio non sia mai stato aperto.

i tubi erano cosi marci che non c'erano piu e Dio solo sa come non e' uscita la benzina dagli sfiati sul fondo (erano bloccati dalla melma) specie quando l'ho portata a casa in moto e mi sono fattto 20km cosi. roba da finire in ospedale.