La Hyper torna indietro dal concessionario dopo il tagliando e gira come una motozzappa diesel, salta fuori che hanno tranciato qualchecosa rimettendo le cartelle delle cinghie.... e che cacchio un po di attenzione no?
non so chi sia l'officina, ma a detta sua sono ben quotati eppure sembra che oggi siano diventati tutti degli inutili.Poi il 996S comperato prima del lock down e consegnato solo una 10na di gg fa...... bello quasi perfetto, pochi km... al secondo giretto, una 300na di km su e giu per l'appennino, al ritorno da casa dopo una tiratina a 10K rpm per sgranchire le bielle.... 2km da casa...crack, un rumore di ferraglia non ben identificato. spegne , porta a casa chiama il conce.
Responso "ufficiale" ... <<una delle viti vite a valle del condotto forse serrata troppo a fatto cedere la poppetta di plastica . Un frammento è andato giu e ha causato un danno non serio per fortuna>>.
Ma e' possibile? Mi viene da pensare che qualcuno abbia usatoi viti troppo lunghe oppure che il meccanico abbia fatto qualche cagata.
Sulla tamburini i filtri sono nei condotti, qualsiasi cosa che passa fila diritto nel airbox... magari metterci le retine non sarebbe una brutta idea?
mah
