Cavalletti SS , Tamburini , 848
Inviato: 26/04/2021, 16:58
Tempo fa avevo aperto un post dove indicavo una soluzione per quanto riguarda il discorso cavalletti SS , Tamburini che sono corti.
Io avevo usato un ibrido fatto con il supporto SS ie e il cavalletto in alluminio del Cagoiva Mito Evo che e' 7cm piu lungo, modificato in maniera da poter montare sul supporto SS che ha la molla posizionata davanti (Il Mito ce l'ha dietro)
questo il vecchio 3D.
viewtopic.php?f=8&t=22928
Nel Limare e adattare ho dato un colpo di lima di troppo e in chiusura la cavalletto toccava contro la pedana, inoltre la posizione in chiusura interferiva con il pedale del cambio.
Cosi ho deciso di rifare il lavoro e ho comperato un altroi cavalletto MITO Evo , poi mi e' caduto l'occhio sul fatto che Tamburini e 848 /1098/1198 hanno la MOLLA dietro (verso il carter) mentre il SS ce l'ha davanti... quindi cambiando il Supporto e mettendo quello del 848 avrei potuto usare il cavellatto della Mito senza modificarlo (spostare l'attacco molla e saldare)
Una volta ricevuto il supporto 848 ad occhio ho visto subito che anche l'inclinazione cambia , quindi quando si diceva che i supporti sono poiu o meno tutti uguali... non e' proprio cosi', cambiano non solo per la posizione delle molle ma anche per un discorso di inclinazione.
con il supporto 848 il cavalletto rimane piu diritto quando e' aperto (notevole la differenza credevo fosse 3cm piu lungo) ma anche ruotato diversamente in posizione da chiuso per cui non va ad interferire con il piede quando si va a cercare il cambio.
In sostanza usando il supporto SS il cavalletto resta piu in fuori in posizione di chiusura e in qualche maniera va a dare fastisio sulla leva del cambio, mentre con il supporto 848 il cavelletto rests poi basso ma anche piu aderente al corpo e sporge molto di meno.
sono andato a farmi un giro e la differenza sul cambio e' immediata, mentre sia sulla ghiaia che sull'asfalto il cavalletto si dimostra sicuro.
non e' una modifica immediata , nels senso chje non basta scambiare i vari pezzi, c'e' da usare un po di lima e di dremel per arrivare ad avere l'apertura giusta (altrimenti sta troppo diritto e con il tiro molla c'e' rischi che si chiuda da solo facendo cadere la moto) e in chiusura per evitare che sia troppo basso, ma e' un lavoro di un una mezzoretta, 40 minuti.
qui un po di foto.
SS a sinistra e 848 a destra
qui Supporto SS montato
qui invece quello del 848 che ha la molla girata verso il carter
qui supporto SS visto da dietro
qui invece supporto 848 visto da dietro.
Chissa che non sia utile a qualcuno
Io avevo usato un ibrido fatto con il supporto SS ie e il cavalletto in alluminio del Cagoiva Mito Evo che e' 7cm piu lungo, modificato in maniera da poter montare sul supporto SS che ha la molla posizionata davanti (Il Mito ce l'ha dietro)
questo il vecchio 3D.
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Nel Limare e adattare ho dato un colpo di lima di troppo e in chiusura la cavalletto toccava contro la pedana, inoltre la posizione in chiusura interferiva con il pedale del cambio.
Cosi ho deciso di rifare il lavoro e ho comperato un altroi cavalletto MITO Evo , poi mi e' caduto l'occhio sul fatto che Tamburini e 848 /1098/1198 hanno la MOLLA dietro (verso il carter) mentre il SS ce l'ha davanti... quindi cambiando il Supporto e mettendo quello del 848 avrei potuto usare il cavellatto della Mito senza modificarlo (spostare l'attacco molla e saldare)
Una volta ricevuto il supporto 848 ad occhio ho visto subito che anche l'inclinazione cambia , quindi quando si diceva che i supporti sono poiu o meno tutti uguali... non e' proprio cosi', cambiano non solo per la posizione delle molle ma anche per un discorso di inclinazione.
con il supporto 848 il cavalletto rimane piu diritto quando e' aperto (notevole la differenza credevo fosse 3cm piu lungo) ma anche ruotato diversamente in posizione da chiuso per cui non va ad interferire con il piede quando si va a cercare il cambio.
In sostanza usando il supporto SS il cavalletto resta piu in fuori in posizione di chiusura e in qualche maniera va a dare fastisio sulla leva del cambio, mentre con il supporto 848 il cavelletto rests poi basso ma anche piu aderente al corpo e sporge molto di meno.
sono andato a farmi un giro e la differenza sul cambio e' immediata, mentre sia sulla ghiaia che sull'asfalto il cavalletto si dimostra sicuro.
non e' una modifica immediata , nels senso chje non basta scambiare i vari pezzi, c'e' da usare un po di lima e di dremel per arrivare ad avere l'apertura giusta (altrimenti sta troppo diritto e con il tiro molla c'e' rischi che si chiuda da solo facendo cadere la moto) e in chiusura per evitare che sia troppo basso, ma e' un lavoro di un una mezzoretta, 40 minuti.
qui un po di foto.
SS a sinistra e 848 a destra
qui Supporto SS montato
qui invece quello del 848 che ha la molla girata verso il carter
qui supporto SS visto da dietro
qui invece supporto 848 visto da dietro.
Chissa che non sia utile a qualcuno
