The Twins Academy

È un'azienda polacca. Mi ci sono imbattuto per caso cercando un terminale per la V4.
La conoscete?

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Robbè, su quella moto solo uno scarico ci va, completo Akra, lo so costa, ma funziona, i terminali fanno solo rumore e soprattutto su moto moderne, vanno solo peggio; neanche a dirlo, centralina rimappata obbligatoria.

P.s. lasciala cosi che va benissimo.


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Robbè, su quella moto solo uno scarico ci va, completo Akra, lo so costa, ma funziona, i terminali fanno solo rumore e soprattutto su moto moderne, vanno solo peggio; neanche a dirlo, centralina rimappata obbligatoria.

P.s. lasciala cosi che va benissimo.


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Sei esagerato. Voglio solo un sound più pieno e sborone (con meno calore). Non mi servono cavalli.
Credo che andrò su Arrow o Zard...costo umano e ottimo sound

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Si ok, ma la centralina la devi rifare comunque, altrimenti va peggio; Arrow li ho visti montati, a me non piacciono la forma è sgraziata, Zard non li ho visti ma faceva prodotti buoni.


Già cosí mi sembra che il sound non sia male


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Sc-project?

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Anche, il capo supremo, lavorava alla Termignoni, sono ottimi prodotti, in ogni caso per due soli terminali, Arrow li vende a 2,5 k( e neanche sono bellissimi).

Io me li terrei e vedrei di trovare un completo Akrapovic completo… ah, l’Akrapovic è tutto in titanio, varrebbe andare in giro senza carena, dato che è uno spettacolo!


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Di scarichi ce ne sono moltissimi. Prezzi dai 1,6k degli Arrow ai 2,2k dei Termignoni. In mezzo ci sono SC, Zard e molti altri.
Akrapovic ci vogliono oltre 3,5k.
Non ho fretta.

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Appunto, aspetta, che qualche cosa troverai


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Chiedi a quelli di motocorsa. Avevano una pagina su subito,.it

L'unica alternativa ad Akrapovic, secondo me, è questo Zard, sapendo che la scelta è fatta solo guardando al portafoglio.

Purtroppo in Ducati lo sanno e applicano una mark-up esagerato perché noi siamo folli e ragioniamo con il cuore e non con la testa.

https://shop.officineitalianezard.it/it ... v4-zard-2/

rainbowsix ha scritto:L'unica alternativa ad Akrapovic, secondo me, è questo Zard, sapendo che la scelta è fatta solo guardando al portafoglio.

Purtroppo in Ducati lo sanno e applicano una mark-up esagerato perché noi siamo folli e ragioniamo con il cuore e non con la testa.

https://shop.officineitalianezard.it/it ... v4-zard-2/

Beh dai...è pieno di terminali e bisogna solo scegliere a gusto e portafoglio.
Lo Zard è bello dal look squadrato....ma con 2300€ ci prendi anche un Termignoni.....oppure il classico Akrapovic usato (solo terminali). I terminali alla fine servono tutti solo per avere un rumore più godurioso....che diano 2,4 o 10cv importa a nessuno anche perché la moto è esagerata già di per suo

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Personalmente, a me non piacciono neanche gli Akrapovich e siccome concordo con te che il punto è semplicemente svuotarli del catalizzatore perchè scalda a bestia, io prenderei sulla baia uno scarico di quelli usati che gli altri si tolgono per mettere quello tamarro, e lo svuoterei: scalderà e suonerà quanto un aftermarket ma soprattutto, scomparirà alla vista come nelle intenzioni dei designer.

Un chiarimento, ma l Akrapovich da 7000 euro è completo, non come lo Zard che avete postato, che è praticamente un silenziatore.
Io su un V4 farei come dice Gloomys, ma se deve essere scarico dico Termignoni o Akrapovich.

Ok...ragazzi comprendo il vostro consiglio...ma non voglio trovarmi poi uno scarico che faccia un rumore dimmerda e magari tolga prestazioni alla moto.

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Bah.. sul rumore non posso speculare, ma lo stesso vale per tutti gli scarichi aftermarket come hai già detto. Sulle prestazioni, invece, non ci sono assolutamente problemi, il 90% dipende dai collettori e tolti i due barilotti del catalizzatore dai terminali basta rimappare per ripristinare le condizioni. Come in ogni caso dovrai farlo con i terminali aftermarket. Se poi ci aggiungiamo che ad un posto di blocco ti presenti con uno scarico originale anzichè con due robi chiaramente fuori standard, personalmente non avrei dubbi su cosa fare.
Diverso è il discorso se come dice Cicio vuoi mettere il completo. In quel caso non ci sono storie, a parte quelle con la banca.

In rete non si trova nulla...segno che forse il gioco non vale la candela.
Però ho trovato un produttore che fa una cosa molto carina secondo me.....costo ridicolo rispetto agli altri...estetica come l'originale...CS Racing

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Non so, poco prima di scrivere avevo controllato su ebay e ce ne erano un paio (2020, non so se sono diversi) attorno ai 300e. sicuramente non è facile trovare l'occasione, ma se uno ci sta dietro un pò prima o poi lo trova.

https://www.ebay.it/itm/274679223663?mk ... gKSr_D_BwE

Io concordo con la soluzione dettata da Gloomys.
Aggiungo, quando comprai le carene per la mia, il tizio che me le vendette aveva degli scarichi bellissimi, neri, che si mimetizzavano con la vasca (nera anch'essa). Gli chiesi info e...erano gli originali sabbiati e verniciati a polvere. Uno spettacolo!

dovresti fa togliere solo il catalizzatore ed usare gli stessi tubi interni dell'originale, svuotarlo solamente no, va peggio e suona come una moto senza silenziatore; purtroppo le moto moderne hanno prestazioni incredibili e già anni fa, svuotare i terminali originali faceva perdere, figuriamoci ora.

Poi dai, è una bestemmia, su una moto da 25 k.

Non mi fate sentire ste robbbeeee..... ragazzi o si compra roba idonea o meglio originale

Ma dai, svuotare era una iperbole per semplificare...basta fare un foro con la punta più grossa del trapano o una punta a tazza nei due alveari...non so se forse non c'è manco bisogno di squartarlo.
E' chiaro che un completo è ben altra roba ma appunto è un'altra cosa.. mettere due terminali de-cat e spendere 1000e per avere praticamente lo stesso di uno originale bucato.. boh, io non so..poi quell'ultimo che ha mostrato è carino, almeno rimane a filo e sembra fatto ad hoc per quella carena. Ma tutti gli altri per me sono tipo un funerale ad Agosto.

Ripeto....a me piacciono gli originali....se esistesse un modo per svuotarli dando un bel sound ....lo prenderei in considerazione. Ma solo roba vecchia prima devo vedere con i miei occhi

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però raga... Su una moto da 25 Milà euro non mi metto a fare i fori come nel marmittino del ciao ...

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Capito. Ma non mi compro neanche la Polini.
Il punto che si dimentica è tutto qui. Il completo costa praticamente quanto una Scrambler usata, i semplici terminali costano un botto, sono brutti e performanti quanto uno scarico originale, passato dentro con la lima sorda.
Oddio, la gente lo faceva coi terminali della 998 quando non poteva permettersi il completo Termignoni in Ti, non vedo perché non debba farlo adesso.

Sto Sig. Akrapovich fattura come una bestia, ok il rincaro Ducati, ma sticazzi!
Costano quasi il 30% dell intera moto.

Akrapovic è il riferimento assoluto, chiaro che rimarcato Ducati costa ancora di più.

Se ne avete mai preso uno in mano, capirete la differenza costruttiva, sulle prestazioni, neanche a parlarne.

Io due terminali a 2 k euro non li prenderei mai.


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Allora....ora ho un po' il quadro chiaro.
I terminali Akrapovic li puoi anche comprare usati...li fai montare dal tuo Ducati Store che si collega con madre patria e scarica la mappa ad hoc per il telaio della moto. E non si perde la garanzia.
Se monti altri terminali....potrebbero esserci rogne con la garanzia in caso di guasto.


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Cicio ha scritto:Akrapovic è il riferimento assoluto, chiaro che rimarcato Ducati costa ancora di più.

Se ne avete mai preso uno in mano, capirete la differenza costruttiva, sulle prestazioni, neanche a parlarne.

Io due terminali a 2 k euro non li prenderei mai.


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Boh, io sulla smt 990 avevo gli Akra, quasi 2k€ (io li presi usati) ricambio ufficiale ktm mentre sulla Adv 1190 ho messo Sc-project e tutta questa differenza in termini di qualità mica l'ho percepita, anzi. Ora per la 1290 pensavo ad Arrow o Hp-corse. Secondo me si sono tutti molto allineati con i processi costruttivi.

Sulla questione garanzia si sente un po' di tutto, è evidente che se ti presenti in concessionaria con il cannone della stufa al posto del terminale, senza catalizzatori e con la centralina paciugata da attuocuggino poi ti attacchi e fai tarzan ma se cambi il terminale con un altro omologato senza toccare nient'altro problemi non dovrebbero essercene (al massimo rimetti l'originale prima di portrala).

Sc sono buoni prodotti infatti, ma vedrai che la differenza di prezzo è poca, non parlo di Akrapovic rimarchiata KTM o Ducati.

Occhio però che Akrapovic è tutto in titanio, anche le staffette, gli altri hanno solo i terminali, o qualcuno i tubi; il titanio costa, saldarlo ancora di più; le differenze le vedi al banco.


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