T12
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Re: T12
Gli italiani se li metti in condizione di lavorare creano cose così. Che spettacolo
"tre anni fa a Barcellona c'eravamo Rainey, Doohan, Criville, Rossi e io.Se correreste insieme oggi chi vincerebbe? io ho detto: non so chi vincerebbe, ma Valentino finirebbe
quinto." Kewin schwantz.
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Re: T12
Che meraviglia.
- Dago
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T12
Parlano di qualcosa all'interno del cannotto .il rosc ha scritto:Bella proprio no, con delle soluzioni molto avveniristiche.... vorrei vedere cosa fa "ammortizzare" il telaio
Secondo me uno dei due (o entrambi) i supporti dei cuscinetti dello stesso è montato in modo da potersi spostare in asse con il cannotto in modo da rendere la struttura più o meno rigida ...
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Re: T12
Secondo me è molto bella, con una linea che mi ricorda tremendamente la Supermono.
Ovviamente...contanta bellezza su di una moto race senza orpelli stradali....è quasi scontata. Specialmente quando hai davanti una qualcosa di così esclusivo.
Ovviamente...contanta bellezza su di una moto race senza orpelli stradali....è quasi scontata. Specialmente quando hai davanti una qualcosa di così esclusivo.
- Cicio
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Re: T12
Tamburini era un genio, e se ne sentirà la mancanza.
Sono curioso di vedere come ha risolto il problema, alcune soluzioni adottate dalle sue moto sono ancora attualissime, basta smontare una 916 o una MV e una panigale ad esempio
Sono curioso di vedere come ha risolto il problema, alcune soluzioni adottate dalle sue moto sono ancora attualissime, basta smontare una 916 o una MV e una panigale ad esempio
" ..oggi ci sei...
..domani...non è detto" Cicio
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- angelix
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Re: T12
Probabilmente il cannotto e' montato su elastomeri posizionati in maniera tale da permettere un movimento torzionale evitando quello longitudinale.
Strincendo con un apposito Registo L'elastomero, di fatto puoi regolare la torsione del telaio in piega.
Conoscendo Tamburini il meccanismo deve essere di una semplicita estrema.
L'ho sempre ammirato anche se ho anche sempre criticato il forcellone della 916 per come e' montato... per toglierlo devi sfilare il motore altrimenti le boccole non escono.
La T12 esteticamente non mi dice molto, tecnicamente sarebbe da vedere dal vivo e nel dettaglio... Il motore e' quello che e'.
Strincendo con un apposito Registo L'elastomero, di fatto puoi regolare la torsione del telaio in piega.
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"Noi fummo i gattopardi, i leoni. Chi ci sostituirà saranno gli sciacalli, le iene. E tutti quanti, gattopardi, leoni, sciacalli o pecore, continueremo a crederci il sale della terra."
"Io penso spesso alla morte. Vedi, l'idea non mi spaventa certo. Voi giovani queste cose non le potete capire, perché per voi la morte non esiste, è qualcosa ad uso degli altri."
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Re: T12
come?
le boccole entrano nel telaio e fanno battuta sul carter, a meno di usare un palanchino non escono...
Ora, vado a memoria ma nell'attrezzatura ufficiale Ducati non ricordo nessun palanchino, almeno non dopo il 92 (prima c'era , assieme a mazza e fiamma ossidrica)
le boccole entrano nel telaio e fanno battuta sul carter, a meno di usare un palanchino non escono...
Ora, vado a memoria ma nell'attrezzatura ufficiale Ducati non ricordo nessun palanchino, almeno non dopo il 92 (prima c'era , assieme a mazza e fiamma ossidrica)
Ultima modifica di angelix il 09/05/2016, 12:16, modificato 1 volta in totale.
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Re: T12
Posso capire che si possa fare ma sul Manuale Officina "prevede" che il motore sia smontato.
infatti dice: lo smontaggio del forcellone posteriore e' possibile solo dopo aver rimosso il motore dal telaio"
Vado a memoria ma il 999 invece e' stato modificato , da manuale, si puo smontare senza togliere il motore, mentre per la serie successiva sono sicuro che il sistema e' diverso.
comunque siamo andati off topic
infatti dice: lo smontaggio del forcellone posteriore e' possibile solo dopo aver rimosso il motore dal telaio"
Vado a memoria ma il 999 invece e' stato modificato , da manuale, si puo smontare senza togliere il motore, mentre per la serie successiva sono sicuro che il sistema e' diverso.
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Re: T12
Credo comunque che sia piu una soluzione che "vende " le moto sul depliant piuttosto che un qualchecosa di veramente geniale, mi fa strano che con il fior fiore di Designer in motoGP nessuno abbia ancora tirato fuori sta cosa ( e sono sicuro che qualcuno l'ha provata, altrimento che R&D sarebbero?)
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T12
Infatti .angelix ha scritto:Credo comunque che sia piu una soluzione che "vende " le moto sul depliant piuttosto che un qualchecosa di veramente geniale, mi fa strano che con il fior fiore di Designer in motoGP nessuno abbia ancora tirato fuori sta cosa ( e sono sicuro che qualcuno l'ha provata, altrimento che R&D sarebbero?)
Sulle moto Gp stabiliscono con le prove quale sia la rigididezza ottimale del telaio , di lì in poi evidentemente non c'è bisogno di variarla ...
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