The Twins Academy

Come volevasi dimostrare...il metodo spagnolo ę arrivato in italia

https://youtu.be/-HxJmfzFiW4

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Domenica alla pista di Viterbo c'è la finale nazionale di varie categorie tra minimoto, scooter e pit-bike
nella Pit 160 Light gareggia anche un Accademico Sardo di qualche anno fa...
Ale21 correrà con il numero 65

...inutile dire che sia in gara 1 che gara 2 sarò a fare il tifo...ne !!!

la strada è lunga
https://www.youtube.com/watch?v=cMULhN6XchE

crapabasa ha scritto:Come volevasi dimostrare...il metodo spagnolo ę arrivato in italia

https://youtu.be/-HxJmfzFiW4

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Concordo.ma da qualche parte bisogna pure cominciare.tante piccole piste,come quella che c'era dalle mie parti sono cosi.si possono usare quelle.alla fine vinz cosa farai?io mi sto guardando attorno per una pitbike

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io continuo a dire ai miei amici che corrono in moto che non c'è cosa migliore per fare fiato e provare stili di guida a basse velocità....in piu oltre al costo iniziale del mezzo alla fine costa una fesseria, da noi con 30 euro giri tutto il giorno e ne spendi si e no altri 10 di benzina...se vuoi aggiungi 20 euro di gasolio e vai in altre piste...

in piu le moto hanno manutenzione pari a zero se si lascia il motore standard, le gomme durano l'infinito e l'olio anche a cambiarlo spesso è pochissimo

ad alghero chi va veramente forte in motard gira in 58-59 gli altri sopra il minuto, una pit gira in 1,04-05 quindi lente lente non vanno

pitbike https://www.youtube.com/watch?v=bYXMYeC8N5c

ho fatto quello che spesso accade, mi sono dato un budget iniziale e mentalmente l'ho già raddoppiato.....
Ho spostato la ricerca su una italiana e sto monitorando le varie offerte pitom/bucci su subito.
dalle tue parti ne ho viste parecchie di interessanti...

crapabasa ha scritto:Concordo.ma da qualche parte bisogna pure cominciare.tante piccole piste,come quella che c'era dalle mie parti sono cosi.si possono usare quelle.alla fine vinz cosa farai?io mi sto guardando attorno per una pitbike

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zainetto, ti chiedo una cosa sul motore visto che quello che scrivi lo sento ripetere spesso.
quando si parla di lasciare il motore xy originale esattamente a cosa si riferisce? lo chiedo perchè in quali tutti gli annunci si menzionano modifiche light al motore.

p.s. stavo anche valutando di comprare una ciclistica buona e poi montarci un motore nuovo di pacca per non avere fregature

z@inetto ha scritto:io continuo a dire ai miei amici che corrono in moto che non c'è cosa migliore per fare fiato e provare stili di guida a basse velocità....in piu oltre al costo iniziale del mezzo alla fine costa una fesseria, da noi con 30 euro giri tutto il giorno e ne spendi si e no altri 10 di benzina...se vuoi aggiungi 20 euro di gasolio e vai in altre piste...

in piu le moto hanno manutenzione pari a zero se si lascia il motore standard, le gomme durano l'infinito e l'olio anche a cambiarlo spesso è pochissimo

ad alghero chi va veramente forte in motard gira in 58-59 gli altri sopra il minuto, una pit gira in 1,04-05 quindi lente lente non vanno

pitbike https://www.youtube.com/watch?v=bYXMYeC8N5c

Non deve essere spinto, quindi niente pistone compresso teste super lavorate e carburatori gigianti..... se trovi un 160 originale sei sicuro, al massimo con la testata racing ma che ti diano anche quella originale

Per iniziare e per fare eventuali garette serve il 150 poi se un giorno decidi che vuoi piu motore allora scegli quello che vuoi

A pochi km da casa mia c'è l'importatore B2

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http://www.mobsterpitbike.com/

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Vinz ha scritto:zainetto, ti chiedo una cosa sul motore visto che quello che scrivi lo sento ripetere spesso.
quando si parla di lasciare il motore xy originale esattamente a cosa si riferisce? lo chiedo perchè in quali tutti gli annunci si menzionano modifiche light al motore.

p.s. stavo anche valutando di comprare una ciclistica buona e poi montarci un motore nuovo di pacca per non avere fregature

z@inetto ha scritto:io continuo a dire ai miei amici che corrono in moto che non c'è cosa migliore per fare fiato e provare stili di guida a basse velocità....in piu oltre al costo iniziale del mezzo alla fine costa una fesseria, da noi con 30 euro giri tutto il giorno e ne spendi si e no altri 10 di benzina...se vuoi aggiungi 20 euro di gasolio e vai in altre piste...

in piu le moto hanno manutenzione pari a zero se si lascia il motore standard, le gomme durano l'infinito e l'olio anche a cambiarlo spesso è pochissimo

ad alghero chi va veramente forte in motard gira in 58-59 gli altri sopra il minuto, una pit gira in 1,04-05 quindi lente lente non vanno

pitbike https://www.youtube.com/watch?v=bYXMYeC8N5c

Mi dai qualche dritta su i telai,cosi lo cerco usato,e dove prendere i motori nuovi?

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qua per esempio c'è un pò di tutto http://roscianomoto.it/9-ricambi-pit-bike

anche sul sito pitom http://www.pitom.it/index.php?main_page=index&cPath=3

A conti fatti conviene prenderne una usata e il motore nuovo.

crapabasa ha scritto:A conti fatti conviene prenderne una usata e il motore nuovo.

costruirla a pezzi non fa..... un usato funzionante è la soluzione migliore, se si rompe poi si va di motore nuovo ma nel frattempo almeno hai imparato a usarla

tu hai esperienze in merito ai telai cinesi?
Mobster-ayrton e dream dici che si arrivi velocemente al limite?

Provata Ohvale al kart di Rozzano (Rozzangeles)! Impressionante e veramente professionale!

Mi ha disintegrato! Vi dico provatela! E' però un attrezzo molto complicato!

rainbowsix ha scritto:Provata Ohvale al kart di Rozzano (Rozzangeles)! Impressionante e veramente professionale!

Mi ha disintegrato! Vi dico provatela! E' però un attrezzo molto complicato!

Confermo, l'ha provata un amico, molto tecnica e ottimo allenamento, peccato per il costo.

L'ohvale è davvero bella a guardarla,e mi confermate che è ottima.un peccato davvero per i costi.vedrò di trovare un noleggio per togliermi lo sfizio.

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Prima di agire provala a Rozzangeles-

Ora stanno per chiudere la stagione.

Questo è il numero di telefono: Armando Salvans 3911178548

Hanno 5 moto che noleggiano anche a piloti del CIV.

In primavera si può organizzare un'evento.

rainbowsix ha scritto:Prima di agire provala a Rozzangeles-

Ora stanno per chiudere la stagione.

Questo è il numero di telefono: Armando Salvans 3911178548

Hanno 5 moto che noleggiano anche a piloti del CIV.

In primavera si può organizzare un'evento.

Molto molto volentieri!!

A Borgoticino Ermes con alcuni amici hanno pagato 150€ mezza giornata

A quel prezzo compri una rosciano 250 nuova un po piu grande con ruote da 12, sospensioni regolabili e avviamento elettrico

parlo da ignorante ma a vedere i video mi sembra piu' naturale la posizione in sella ad una pit piuttosto che una ohvale.
intendo in ottica allenamento

dipende da molti fattori, da quanto è alto-grosso il pilota, da quanto sei elastico nei movimenti e che genere di guida usi....

comunque questo è il regolamento che hanno usano quest'anno per le pit 150-160
http://cnv.motoasi.it/Portals/0/Regolam ... 122244-440

e qui ci sono dei siti che magari non avete guardato
http://cnv.motoasi.it/regolamento2016

a questi aggiungo il sito dream in cui ci sono due modelli che costano poco e se non ho capito male rispettano il regolamento
http://www.dreampitbikes.com/minibike/s ... oilfilter/

http://www.dreampitbikes.com/minibike/m ... ero-150ts/

Domenica si sono svolte le finali nazionali sul circuito di Viterbo
eravamo lì con l'Ing. Cicio a sostenere l'amico sardo...

il robo cinese..

motori tutti uguali, ma i primi avevano delle motogp, gli altri dei falciaerba.

A vedere il video i primi sembravano davvero irraggiungibili... di motore proprio ..

ho visto le classifiche e l'algherese ha fatto due secondi nella supermotard


PS: come mai dite che certe vanno di piu se in teoria i motori sono sempre quelli???

perchè la teoria è... teoria...
hanno squalificato parecchi piloti...
moto non conformi anche se le testate sono punzonate...