The Twins Academy

l'occasione buona per saldare al telaio un attacco per il leveraggio e montare un forcellone serio, finalmente..

come già detto nella vita le cose fedeli ....veramente fedeli si contano nelle dita di una mano e probabilmente ti rimane anche il resto

beh torcida sicuramente è il primo dito da sollevare

https://www.subito.it/accessori-moto/mo ... 397903.htm


te lo vado a prendere

lesione2 ha scritto: per capisci)...

e quindi il motore di torcida, e tantomeno il 1000ds che ho li da parte non montano!! presa nel culo!!
Quindi con la santa pazienza farò riaprire il motore sbancato del cagiva e vediamo se oltre allte termiche ottime che aveva, si salvano pure i carter, e lo rifaccio per la seconda volta!! FUCK!!!
non ho scelta...

Guarda che il problema è il contrario , ovvero mettere i cuscinetti per il forcellone in un motore con i carter stretti ...

Nel tuo caso basta talgliare via là protuberanze ove stanno i cuscinetti , dare giusto una limata (il forcellone in questo caso è supportato dal telaio) e via andare .

Anche Lollo con Camilla R (telaio 916 e motore st2 quindi "largo") risolse con un flessibile (;




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Dago ha scritto:

lesione2 ha scritto: per capisci)...

e quindi il motore di torcida, e tantomeno il 1000ds che ho li da parte non montano!! presa nel culo!!
Quindi con la santa pazienza farò riaprire il motore sbancato del cagiva e vediamo se oltre allte termiche ottime che aveva, si salvano pure i carter, e lo rifaccio per la seconda volta!! FUCK!!!
non ho scelta...

Guarda che il problema è il contrario , ovvero mettere i cuscinetti per il forcellone in un motore con i carter stretti ...

Nel tuo caso basta talgliare via là protuberanze ove stanno i cuscinetti , dare giusto una limata (il forcellone in questo caso è supportato dal telaio) e via andare .

Anche Lollo con Camilla R (telaio 916 e motore st2 quindi "largo") risolse con un flessibile (;




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Si. ..sulla carta ..
Ma non dirmi che è un lavoro fatto in grazia ?!
E poi mi scoccia rovinare un motore che ha fatto il suo dovere fino adesso..

Boh ,
Ora col meccanico dove lavora anche zainetto riapriamo il motore del cagiva ... è vediamo cosa serve per metterlo nuovamente in piedi .

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GloomyS ha scritto:l'occasione buona per saldare al telaio un attacco per il leveraggio e montare un forcellone serio, finalmente..

Glommo. ..non se ne parla nemmeno...Ahahahah !!!

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lesione2 ha scritto:

Dago ha scritto:

"lesione2" ha scritto: per capisci)...

e quindi il motore di torcida, e tantomeno il 1000ds che ho li da parte non montano!! presa nel culo!!
Quindi con la santa pazienza farò riaprire il motore sbancato del cagiva e vediamo se oltre allte termiche ottime che aveva, si salvano pure i carter, e lo rifaccio per la seconda volta!! FUCK!!!
non ho scelta...

Guarda che il problema è il contrario , ovvero mettere i cuscinetti per il forcellone in un motore con i carter stretti ...

Nel tuo caso basta talgliare via là protuberanze ove stanno i cuscinetti , dare giusto una limata (il forcellone in questo caso è supportato dal telaio) e via andare .

Anche Lollo con Camilla R (telaio 916 e motore st2 quindi "largo") risolse con un flessibile (;




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Si. ..sulla carta ..
Ma non dirmi che è un lavoro fatto in grazia ?!
E poi mi scoccia rovinare un motore che ha fatto il suo dovere fino adesso..

Boh ,
Ora col meccanico dove lavora anche zainetto riapriamo il motore del cagiva ... è vediamo cosa serve per metterlo nuovamente in piedi .

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Guarda che della grazia al motore importa sega ...

Tagliare e mettere in piano limando lo si riesce a fare tranquillamente a mano con tolleranze ampiamente dentro i limiti .

Come detto sopra io forcellone in quel caso viene supportato dal telaio ed il motore ha l'unica funzione di distanziale .


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Non ci voleva molti ma.....

Mi hai convinto !!

Ahah ahhhhhh. ..

Procedo! !

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Ehhhh Zac :



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braaaaaavoooooooo!!!

Ma anche i denti li tratti cosi??

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Alè (:


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al massimo la misura la fai con una rondella in bionbo che si adatta ehehh

Giusto per curiosità...
I bestemmioni voi li usate?

AleS4 ha scritto:Giusto per curiosità...
I bestemmioni voi li usate?

Ahhhh quando ho realizzato che non potevo fare altro chr tagliare....
Qlc porco è volato !!!

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per me hai fatto una gran cazzata......

il rosc ha scritto:per me hai fatto una gran cazzata......

e invece guarda:

er aproprio una cazzata da fare, e sul cagiva tra l 'altro lo spessore motore non è nemmeno cosi essenziale come su un telaio tamburini ad esempio...
perchè sotto al forcellone, sotto, c'è un altro perno motore, ed in più il telaio al di sotto di quest'ultimo perno, è chiuso tra DX E SX , quindi è già a misura, fa da dima praticamente, e il forcellone, anche se il motore non dovesse essere perfetto al decimo di mm, sarebbe comuque allineato in asse, perchè il telaio è fermo, non ha flessione.

il rosc ha scritto:per me hai fatto una gran cazzata......

perchè?

in garage ha tre motori, un 900 cagiva esploso, un 900 torcida con 100 e passa mila km e un 1000ds a cui mancano pezzi come la centralina per esempio, quindi ha tre possibilità per riavere il cagiva di cui solo una per riaverlo subito

opzione uno: rifare il 900 esploso ma gia solo di cuscinetti e guarnizioni sono 300 euro che diventano facili 500, bocciata
opzione due: comprare un motore multi a cui poi devi aggiungere impianto elettrico, centralina, se vuoi anche il cruscotto e in piu devi rifare i collettori
opzione tre: segare due pezzi di un motore 900 che vale zero che tanto rimarrebbe in garage a fare la muffa visto che su torcida ci andra il 1000 citato sopra

io scelgo la tre

e non sapevo del 1000.... detta così va bene.

Non avevo dubbi sulla fatteza del taglio motore. La cazzata per me era logica

Lode a te ...
O smeriglio :



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Bravo dottò.i miei complimenti

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Officine Lesione... Pach garage o Lesione garage?

eres-Massimiliano Massa

No no... stavolta tutta opera mia ... nella tana di collina ...

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l'hai circonciso!!