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da crapabasa » 17/07/2017, 21:49
Bah,sono calcoli abbastanza empirici.In tutti i modi,anche solo i cerchi in magnesio,quindi la diminuzione di una massa non sospesa,e tutto ciò che ne comporta,il telaio completamente diverso....insomma,si sta parlando di due filosofie progettuali agli antipodi pwr quanto riguarda il telaio a traliccio,dalla cintura alta a quella bassa.Il fatto che lesione sia uno degli ultimi sostenitori di quel telaio,io ancora sono scettico,avendoli provati entrambi a fondo.Insomma,difficile dare un significato tecnico alle differenze che si percepiscono alla guida.Sono 13 anni che ne parliamo e non siamo arrivati ad un risultato dimostrabile.Per me,il telaio a cintura bassa è piú veloce nello scendere in piega,mooolto piú facile e intuitivo,quello del monster nuovo è ancora piú incasinato perchè ha ereditato il cantilever dal cintura alta,perdendo tanto rispetto a quello vecchio.di contro,entrambi,per me,arrivano presto al limite,nel senso che ha un assetto "piú basso",infatti in pista strusciavo i collettori anche se spostati in alto e le pedane spostate anche quelle.Con questo telaio,AB3.0,se succede è perchè sono in terra.Insomma,per concludere,le differenze sono talmente tante che è difficile paragonare due moto cosi diverse.La cosa strana è che la tua moto sulla carta è molto meno stabile di quella di lesione,ma molto piú svelta.Questo è per dire quanto lesione l'abbia stravolta.Cambiare il passo,accorciando,dovrebbe renderla piú svelta,ma a quel punto bisognerebbe verificare l'avancorsa,il bilanciamento,l'angolo di sterzo reale....insomma....una disquisizione che non finisce piú
Il brutto di queste moto,rifatte pesantemente è che a volte si sbaglia,e nel farle alla fine ti accorgi di aver preso degli abbagli clamorosi,vanno male,hanno problemi.Ritoccare una moto e migliorarla è molto piú semplice e redditizio.Per queato prima o poi smetto di fare eaperimenti.
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