Tagliando, seghe mentali

[GloomyS]

Sto facendo il tagliando alla F4 prima di rientrare dalle ferie. Ho tolto il tappo olio per svuotare la coppa ed invece di avere residui sul magnete ho residui del magnete stesso, merda. Il bastardo si è tipo scalfito un mezzo millimetro sul bordo inferiore, forse le vibrazioni, boh. Che faccio? Prendo a martellate il magnete e monto il tappo senza, in attesa di trovare un ricambio? Oppure me ne frego e lo monto così? È proprio una roba infinitesimale, ma se poi salta tutto? Uffa che palle.
Secondo punto, una pinza ha i pistoncini da un lato che faticano a tornare indietro. Me ne ero accorto allo scorso cambio pasticche che una era consumata di più e li avevo puliti tutti con wd40 fino a farli brillare e scivolare premendo con le dita, ma siamo daccapo, evidentemente c'è qualcosa che non va su quei due pistoncini?

[il rosc]

Sul tappo non mi preoccuperei più di tanto... ameno che tu non veda evidenti crepe. Per la pinza curi il malessere ma devi capire cosa lo genera... non so che pinze monta ma se trovi un kit di revisione potrebbe essere una soluzione

[Metallo916]

Il tappo olio della 916 era compatibile con quello della coppa se non erro di una ford ma non ricordo quale.
Vai dal ricambista e vedi se tante volte ne trovi uno comparibile con auto e con magnete.

Per le pinze non e' che e' da cambiare il pistoncino che si mette di traverso?
Paraoli?


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[GloomyS]

Sulla nuova F4/B4 è tutto fatto apposta, anche il filtro olio è unico per loro.
I pistoncini non perdono olio, una possibilità è che essendo cavi e non pieni si siano ovalizzati e faticano a scorrere dentro.

[Metallo916]

Puo' essere...

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[Francesco]

Sulla nuova F4/B4 è tutto fatto apposta, anche il filtro olio è unico per loro.
I pistoncini non perdono olio, una possibilità è che essendo cavi e non pieni si siano ovalizzati e faticano a scorrere dentro.

Il mio problema di consumo irregolare dei dischi era dovuto alla parziale fusione delle guarnizioni. Non perdevano e rientravano ma con un leggerissimo impuntamento. Sostituite le 8 guarnizioni (Sono 2 per pistone come le p4) risolto il problema a quanto pare. Doriano Gamba (ex brembo) che è uno dei pochi autorizzati a fare questi interventi mi diceva che i meccanici minimizzano la manutenzione delle pinze, ma che dopo 40 mila km è assolutamente da prevedere...il lavoro è costato 80 euro a pinza con la pulizia ad ultrasuoni dei pistoni....

[GloomyS]

Sì infatti anche io pensavo ad un impuntamento...Grazie per la conferma.
Uffa, beati voi che avete tutti gli artigiani a portata di mano...mi toccherà spedirle e via.

[gigi]

In KTM fanno le revisioni delle Brembo.

[Metallo916]

Quindi se porto la mia radiale in una assistenza KTM me la fanno??
Al massimo dico che sta su una KTM 998..


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[gigi]

l'impianto frenante è uguale

[Metallo916]

Ma KTM non usa le Magura con olio idraulico particolare come le BMW??

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[Francesco]

Doriano Gamba è RD moto a Villa D'Alme BG. Potete mandarle a lui oppure se vi scoccia a me è io le porto a lui. Non è detto sia conveniente revisionarle...

[GloomyS]

Comunque non è che sia tanto furbo dover smontare tutta la moto, dico tutta la moto, per cambiare 4 candele...
Ovvio che poi il coglione d'officina che le ha cambiate l'ultima volta, per non perdere mezza giornata, ha forzato una pipetta coil on top e me l'ha crepata.
Zio cane a non aver sempre tempo per farsi le cose da soli.

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[Metallo916]

Che testa di minchia, ma come si fa a crepare un pezzo...
Verissimo. Magari ad avere tempo ( come una volta) e farsi (quasi) tutto da soli...

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[angelix]

Comunque non è che sia tanto furbo dover smontare tutta la moto, dico tutta la moto, per cambiare 4 candele...
Ovvio che poi il coglione d'officina che le ha cambiate l'ultima volta, per non perdere mezza giornata, ha forzato una pipetta coil on top e me l'ha crepata.
Zio cane a non aver sempre tempo per farsi le cose da soli.
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Consolati, io che sono molto meticoloso nelle mie cose sono riuscito a romperne una della Y10 semplicemente tirandola un po' per traverso.

quando le rimonti mettici una leccata di grasso siliconico, entrano meglio e la mnprossima volta che le devi togliere non bestemmi come ho fatto iol per 8 volte consecutive con il Range Rover (e ho dovuto cambiare anche i cavi che rompevano dove c'era il connettore della candela). Gia che ci sei metti anche un filino di grasso al rame sui filetti delle candele che cosi la prossima volta vengono via piu facilmente (senza bestemmiare e senza portarsi dietro il filetto....)

Per il resto, bisogna portare pazienza... io e' da 4gg che lavoro alla mia nuova MTB, 10 minuti di qui, 20' di la'...

l'importante e' riuscire a dedicare alle cose ludiche anche solo pochi minuti al giorno piu che altro per non andare fuori di testa....

[GloomyS]

Sì le pipette scivolano facili, il problema è che quelle esterne devono passare dal triangolo del telaio e se non vuoi smontare tutti i condotti e sfilarle da dentro il telaio le devi piegare. E così l'ha sminchiata.
A sua parziale discolpa è da dire che non c'era bisogno di costringere a fare così perché bastava fare i condotti dell airbox più lunghi e li sfilavi con quello anziché farli in tre pezzi e doverli smontare tutti insieme a faro cupolino e prese d'aria.

[GloomyS]

Aggiungo anche che se facevano come scritto sopra, il furbo sarebbe stato costretto a rimuoveree l'airbox per farlo sfilare dal telaio. Invece i furbi lo hanno sempre semplicemente alzato per non smontare le fascette tubo a scatto, col risultato che i tubi sono tutti martoriati all'altezza delle fascette (che ancora avevano la lacca di fabbrica) per non parlare dei cavetti iniettori che appena possibile devo reinguainare.

[cityhunter]

Che testa di minchia, ma come si fa a crepare un pezzo...
Verissimo. Magari ad avere tempo ( come una volta) e farsi (quasi) tutto da soli...

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Nella SV che ho comprato io ci ho trovato le candele che non erano le sue, infilate a forza con la filettatura ad un nulla dall'essersi crepata. Ce ne sono di macellai in giro.

[Cicio]

Sul magnete, va sempre messa la pasta siliconica, si spacca con le vibrazioni, essendo montato non rigidamente.

Per i pistoncini, smonta la pinza, togli i pistoncini, puliscili, e pulisci anche i paraoli, ovviamente prima fai una verifica visiva.

Probabile che non siano in asse, e allora lavorano quelli dalla parte opposta.

Purtroppo la polvere delle pastiglie può bloccarli, o gripparli.


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[Metallo916]

...la cenere vulcanica. .
(Non scherzo...distrugge le palette dei motori aeronautici..)

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[GloomyS]

Sì è vero, ma proprio per quello evito la moto finché gli altri automobilisti non la spazzano via dalla strada. Purtroppo invece con l'auto mi sono fottuto un paio di motorini dei vetri elettrici e non so quanti dischi

[Metallo916]

Ottima "misura cautelare"...ma la polvere e' polvere...anzi.. piu' la macinano piu' rimpiccioliscono...alle volte basta che gli stai dietro ad una macchina e che questa si "allarga" fuori traiettoria e tu stai dietro ed e' fatta...
I mezzi pesanti poi...
Non deve essere facile come condizione.
Un po come la sabbia e la salsedine...

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[z@inetto]

Un consiglio, mai usare il wd40 per pulire le pinze perché il ed secca i paraoli

[GloomyS]

minchia io ho sempre fatto così... ma allora cosa debbo usare? Uffaaa
Ma guarda tu se fra poco il wd40 lo possiamo usare solo per pulire le cerniere delle porte..

[iascin]

Esistono degli spray dedicati proprio alla pulizia freni

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[GloomyS]

Sì lo so, ma non volevo fare come mia moglie che mi presenta il flacone miracoloso marca ipertecnica per togliere il gel unghie eppoi le dico guarda ingredienti: acetone.
Insomma, vabbè che i meccanici fanno pena ma io gli ho visto sempre usare il wd40

[Cicio]

Nel wd 40 c’è il kerosene, pulisce tutto, ma non va d’accordo con la gomma.


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[z@inetto]

Esatto, il kerosene fa sembrare le plastiche-gomme belle in forma e pulite ma appena evapora in realtà sono più secche di primae..... C'è proprio scritto anche nelle indicazioni di come usare o meno il wd, vale lo stesso per le catene perché rovina gli oring....

[Metallo916]

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[Cicio]

E che te devi inculà la catena?[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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