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X-adv...
Da un po di tempo c'e' un collega tentato di passare da un GS 1200 del 2009 all'X-ADV...ed a furia di parlarne, di guardarlo, di vederlo in giro, tutto sommato la scimmia ha cominciato a contagiare anche me...
Al di la di tutto, e dell'impossibilita' sia economica che morale (separarmi dalla tamburini)...e' un mezzo veramente interessante...
Alla fin fine, se uno deve essere obiettivo nell'uso quotidiano in un contesto come Roma e al di fuori di uno scenario di enduro specilistico il dubbio tra quello ed una AT potrebbe anche sorgere...
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Al di la di tutto, e dell'impossibilita' sia economica che morale (separarmi dalla tamburini)...e' un mezzo veramente interessante...
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- Dago
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Re: X-adv...
Volendo usare una AT come scooter in città si ...
Ma una moto , anche in ambito urbano rimane un'altra cosa .
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Re: X-adv...
Ho come l'impressione che questo tuo collega non abbia le idee ben chiare, tra sei mesi cambierà lo x-adv per la Panigale?
Armando Panzera
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Re: X-adv...
No no...ha le idee chiare, sono decenni che guida moto..solo che a causa di un incidente ha una gamba non al 100%..
La liberta' di uso (intesa anche di pensiero, da non dover temere un appoggio critico della gamba) vuol dire tanto..
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Re: X-adv...
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Re: X-adv...
io sono soddisfatissimo del mio che ho usato anche in fuoristrada e ci sono andato all'Elba...
Poi da quando l'ho stappato va veramente bene.
Chiedi al tuo collega di fare delle prove a salire e a scendere perché pur essendo alto alcune volte faccio fatica perché la sella è alta e bisogna essere slogati come una ballerina del Crazy Horse...
Poi da quando l'ho stappato va veramente bene.
Chiedi al tuo collega di fare delle prove a salire e a scendere perché pur essendo alto alcune volte faccio fatica perché la sella è alta e bisogna essere slogati come una ballerina del Crazy Horse...
Ducati Multistrada: per Multi...ma non per tutti!
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Re: X-adv...
Se ci sale...non scende piu'...
E rischio pure io di fare la "cazzata"...
Solo che non potendo avere 2 moto mi dovrei privare della 998 il che e' fuori discussione..
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E rischio pure io di fare la "cazzata"...
Solo che non potendo avere 2 moto mi dovrei privare della 998 il che e' fuori discussione..
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Re: X-adv...
E' une bel coso.... pochi cazzi... si guida bene ed è polivalente. Certo nel traffico bestemmi un pò, non ci fai la parigi dakar... ma tutto sommato va bene
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Re: X-adv...
Invece nel traffico va molto bene per il baricentro basso!
Rimasi molto sorpreso passando dal ruote alte 300 all'X!
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Re: X-adv...
E ntu u culo all'AT
Sembrerebbe dire...
https://youtu.be/FKe4Fiu4leY
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Sembrerebbe dire...
https://youtu.be/FKe4Fiu4leY
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Re: X-adv...
Intendi traffico romano... roba che ci vorrebbe la bici....rainbowsix ha scritto: ↑04/11/2019, 18:49Invece nel traffico va molto bene per il baricentro basso!
Rimasi molto sorpreso passando dal ruote alte 300 all'X!
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Re: X-adv...
Seee...la bici...
Muori dopo 500 metri se non cadi in una buca che ti fa ritrovare in una altra dimensione spazio temporale
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Re: X-adv...
Parlavo per metafora intendendo l'agilità....Metallo916 ha scritto: ↑06/11/2019, 6:03Seee...la bici...
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Re: X-adv...
Ed anche li la vedo dura...tra due ruote motorizzate che ti schizzano destra e sinistra, macchine che ti salgono addosso e pedoni che ti spuntano come i vietcong anche da sottoterra..
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Re: X-adv...
Piu' che muto...
Basito..
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Re: X-adv...
Vi dieffetta la memoria?... Il Dragster Italjet è del 1997 e all'epoca ruppe davvero gli schemi, come tante moto di Leopoldo Tartarini: in versione 200cm3 (due tempi...) era una bomba, con tanto di semi manubri inclinati.
Adesso, con la Italjet defunta da anni, è la solita riproposta per far credere di essere vivi.
Adesso, con la Italjet defunta da anni, è la solita riproposta per far credere di essere vivi.
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Re: X-adv...
Ricordo ricordo..."stai sereno" (cit.Renzi)
Basito allora e basito oggi...
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Re: X-adv...
Strano, per un Tamburiano come te, Metallo: il primo Dragster 200 del 1997 era il vero scooter Ducati. In garage di fianco al 916/998 avrebbe chiuso il cerchio moto/scooter.
- Dago
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Re: RE: Re: X-adv...
Lo provai all'epoca ...Joytoy ha scritto:Vi dieffetta la memoria?... Il Dragster Italjet è del 1997 e all'epoca ruppe davvero gli schemi, come tante moto di Leopoldo Tartarini: in versione 200cm3 (due tempi...) era una bomba, con tanto di semi manubri inclinati.
Adesso, con la Italjet defunta da anni, è la solita riproposta per far credere di essere vivi.
Un bicilindrico 2t in linea che solo a sentirlo girare al minimo riempiva il cuore.
Piccolo difetto , per cui al mio amico concessionario che l'aveva venduto glielo restituirono dopo 15 gg : faceva 5 km con un litro .
Di miscela al 2 con olio da 20mila lire al litro ..
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Re: RE: Re: X-adv...
Basito non significa schifato...Joytoy ha scritto:Strano, per un Tamburiano come te, Metallo: il primo Dragster 200 del 1997 era il vero scooter Ducati. In garage di fianco al 916/998 avrebbe chiuso il cerchio moto/scooter.
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Re: X-adv...
Ehh me lo ricordo il Dragster, anzi ricordo il formula bicilindrico, ma erano gli anni 90, ed era veramente rivoluzionario, ora fa ridere, anche nella motorizzazione..
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..domani...non è detto" Cicio
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Re: X-adv...
Ecco, quello e' un mezzo di fronte al quale potrei fare la stronzata...
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- Cicio
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Re: X-adv...
Il mezzo è ben fatto, ma non è una moto e non è uno scooter, e purtroppo costa, peccato perchè è un bel mezzo.
Io comprerei una AT, che almeno è una moto
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Re: X-adv...
Anche perchè costa sugli 11 pali, se non erro. E con 11 svanziche, di belle AT se ne trovano (ma anche di altre MOTO).
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Re: X-adv...
Esteticamente preferivo il vecchio. Di sicuro il nuovo andrà meglio. Costa davvero tanto ma è un attrezzo della madonna.
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