Triumph Speed Triple 1200 RR

[balocco]

Per me la Nuova Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 è bellissima.

[il rosc]

cupolino retrò.... molto stilosa... ma 21 bombozzi

[GloomyS]

vedo che la Superveloce sta mietendo cuori...

[balocco]

"Non le somiglia per niente"
Anche la Superveloce è bellissima però i miei 20k fanta-euri non ce li metterei, mentre sulla Speed Triple si

[Regina]

L idea è di Mv...
Ma questa quanto bella è???

[Joytoy]

A differenza della Guzzi V10 questa Triumph già in foto mi fa venire voglia di guidarla, perchè mi trasmette feeling e senso della strada al primo sguardo.

Tuttavia la mezza carena è poco coerente con il resto della linea, forse sarebbe bastato un faro non tondo: ma è un peccato di pasticcio random contemporaneo, che è un peccato di quasi tutti designer attuali in ogni settore.

[Dago]

Bella ed intrigante...

Concordo con Antonio sul faro.

Non é brutto ma allo stesso tempo non ci azzecca nulla.

Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk

[desmoone]

A me piace molto. Certo con quei soldi ti trovi a scegliere tra Ducati e questa....li non avrei dubbi

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[AleS4]

Fatto un po' grossolanamente perche' non ho il programma...

Pero' con il gruppo fari della Speed naked mi piace di piu'...

[Cicio]

Molto bella, si, il faro è pasticciato, bastava metterlo tondo senza quella cornice; molto belli alcuni particolari, la staffa reggi pedane, e il supporto targa.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Regina]

È incoerente con la storia Speed Triple, che del doppio faro è il simbolo.
Hanno scazzato il nome, la moto invece è TOP

[Joytoy]

Regina: secondo me invece il doppio faro non è così iconico della Speed Triple.

Considera che la capostipite avevo un solo grosso faro tondo, e - a mio gusto - è ancora adesso la Speed più bella mai prodotta (al di là delle prestazioni e della guida: era comunque una moto dei suoi tempi 30 anni fa rielaborata dalle Kawa GPz degli anni '80).

Adesso c'è questa nuova Speed che secondo me - nella sua bellezza e nel suo trasmettere emozioni già in foto - riprende il testimone della prima appunto, che in campagna pubblicitaria era fotografata nera con a fianco un rottweiler al guinzaglio.

[Dago]

Joytoy mi stupisci (:


É la speed triple doppio faro la moto divenuta a buon diritto un'icona nel mondo delle moto .

Non il bidone a faro tondo di cui parli e di cui quasi nessuno ha memoria .


Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk

[Dago]

Fatto un po' grossolanamente perche' non ho il programma...

Pero' con il gruppo fari della Speed naked mi piace di piu'...

E difatti anche solo il lavoro di Alé già mi piace più dell'originale ...

Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk

[balocco]

A me la Speed Triple con il doppio faro non è mai piaciuta, certo è stata una moto iconica ma esteticamente non mi è mai andata giu, questa nuova invece mi piace davvero tanto... de gustibus

Quella di cui parla Joy invece non me la ricordavo proprio però, in effetti, qualche attineza c'è

[Regina]

A me la Speed Triple con il doppio faro non è mai piaciuta, certo è stata una moto iconica ma esteticamente non mi è mai andata giu, questa nuova invece mi piace davvero tanto... de gustibus

Quella di cui parla Joy invece non me la ricordavo proprio però, in effetti, qualche attineza c'è

Con questo modello a me sconosciuto ha una certa continuità

[Dago]

Mi ricordavo una moto insignificante...

Ma rivederla fa veramente cacare



Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk

[AleS4]

Peggio di questa c'è solo la guzzi dell'altro post

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Cicio]

Si, era una Gpz, ma decisamente più brutta, anche quel rosso non aiuta, nera è già meglio.

Io ricordo quelle di Talamo su quella base, con i pezzi in alluminio lucidato.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[freddy]

No state cannando.. quella era la Trident non la prima speed che è questa..



Inviato dal mio AC2003 utilizzando Tapatalk

[balocco]

Freddy, io ho trovato la foto qui. Scrivono che "Al salone di Colonia del 1990 vennero presente sei nuove motociclette rappresentative della rinata azienda inglese: le turistiche Trophy (tre cilindri 900cc e quattro cilindri 1200cc), le naked Trident (tre cilindri 750cc e 900cc) e le sportive Daytona (tre cilindri 750cc e quattro cilindri 1000cc). Una di queste, la Trident tre cilindri da 900cc, può essere considerata come la nonna della attuale Speed Triple." in ogni caso non è che cambi molto

[AleS4]

Pero' fanno molto Joe Bar !

[il rosc]

Bhe gli hanno dato quella salsa retrò che tanto piace. Intorno al faro ci sono le prese d’aria per l’airbox. Ecco le feritoie.

[Cicio]

Eh infatti me la ricordavo diversa


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Joytoy]

La mia memoria funziona ancora alla grande, rottweiler compreso in campagna, cosa ne dite?...

A parte la mia buona memoria. la Speed prima serie è in effetti una moto dimenticata (ma non da tutti) come dice Dago, ma è anche quella che ha ispirato questa nuova 1.200: almeno nel mood muscolare e un po' fuori dalla tendenza estetica attuale delle naked e demi fairing.

Balocco: i giornalisti dell'ultima generazione sono tutti un po' figli della disinformazione: quelli delle testate online più ancora di quelli della carta stampata, che dati i maggiori costi di produzione cerca giornalisti più preparati.

Comunque fidatevi del catalogo che ho io nella mia testa

[desmoone]

No state cannando.. quella era la Trident non la prima speed che è questa..



Inviato dal mio AC2003 utilizzando Tapatalk

Credo qui ci sia la mano di Talamo

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[balocco]

[GloomyS]

io metterei pure quelle di Terblanche, la MH900e (e la PS1000).
insomma, nulla di nuovo sotto il sole, se non che probabilmente la Speed Triple venderà abbastanza bene, mentre le altre di cui si parla no.

[Cicio]

No state cannando.. quella era la Trident non la prima speed che è questa..



Inviato dal mio AC2003 utilizzando Tapatalk

Credo qui ci sia la mano di Talamo

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

No, era cosí originale, quelle di Talamo sembravano uscite dal set di Mad Max.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Joytoy]

Esatto, Cicio: ricordo un servizio su Motociclismo delle Speed modificate dalla Numero Tre ed erano proprio in stile post atomico. Dimenticabili per i miei gusti.

Talamo ha messo mano alla Thunderbird Sport 900, invece e l'ha fatta produrre alla Triumph.

Risultato: la moto più in guidabile che abbia mai avuta. Avrei un po' dovuto capirlo, a leggere le quote ciclistiche, ma era così bella... E poi non immaginavo che si potesse fare una moto così, senza pensare alla guidabilità ma solo all'estetica: lunga e aperta di avancorsa con ruota anteriore da 17 (la TB normale aveva una 18 con quote più chiuse) e forcellone allungato.

In discesa mancava di trazione e tendeva a prendere sotto; tendeva a chiudere anche in inserimento se entravi un po' pinzato e consumava due pneus anteriori mentre il posteriore era ancora sano e quasi intonso.