Triumph Speed Triple 1200 RR

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Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da balocco » 14/09/2021, 19:02

Per me la Nuova Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 è bellissima.

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da il rosc » 14/09/2021, 21:03

cupolino retrò.... molto stilosa... ma 21 bombozzi

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da GloomyS » 15/09/2021, 6:11

vedo che la Superveloce sta mietendo cuori... :dbs: :dbs:

Ho comprato il Cialis..no certo, mica trombo meglio, ma i pantaloni mi vestono da favola!


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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da balocco » 15/09/2021, 6:49

"Non le somiglia per niente" :laugh:
Anche la Superveloce è bellissima però i miei 20k fanta-euri non ce li metterei, mentre sulla Speed Triple si :44:
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Regina
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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Regina » 15/09/2021, 8:32

L idea è di Mv...
Ma questa quanto bella è???

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Joytoy » 15/09/2021, 13:32

A differenza della Guzzi V10 questa Triumph già in foto mi fa venire voglia di guidarla, perchè mi trasmette feeling e senso della strada al primo sguardo.

Tuttavia la mezza carena è poco coerente con il resto della linea, forse sarebbe bastato un faro non tondo: ma è un peccato di pasticcio random contemporaneo, che è un peccato di quasi tutti designer attuali in ogni settore.

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Dago » 15/09/2021, 19:28

Bella ed intrigante...

Concordo con Antonio sul faro.

Non é brutto ma allo stesso tempo non ci azzecca nulla.

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da desmoone » 16/09/2021, 18:33

A me piace molto. Certo con quei soldi ti trovi a scegliere tra Ducati e questa....li non avrei dubbi

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da AleS4 » 17/09/2021, 7:50

Fatto un po' grossolanamente perche' non ho il programma...

Pero' con il gruppo fari della Speed naked mi piace di piu'...

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Cicio » 17/09/2021, 12:26

Molto bella, si, il faro è pasticciato, bastava metterlo tondo senza quella cornice; molto belli alcuni particolari, la staffa reggi pedane, e il supporto targa.


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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Regina » 17/09/2021, 12:55

È incoerente con la storia Speed Triple, che del doppio faro è il simbolo.
Hanno scazzato il nome, la moto invece è TOP

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Joytoy » 17/09/2021, 15:10

Regina: secondo me invece il doppio faro non è così iconico della Speed Triple.

Considera che la capostipite avevo un solo grosso faro tondo, e - a mio gusto - è ancora adesso la Speed più bella mai prodotta (al di là delle prestazioni e della guida: era comunque una moto dei suoi tempi 30 anni fa rielaborata dalle Kawa GPz degli anni '80).

Adesso c'è questa nuova Speed che secondo me - nella sua bellezza e nel suo trasmettere emozioni già in foto - riprende il testimone della prima appunto, che in campagna pubblicitaria era fotografata nera con a fianco un rottweiler al guinzaglio.

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Dago » 17/09/2021, 18:07

Joytoy mi stupisci (:


É la speed triple doppio faro la moto divenuta a buon diritto un'icona nel mondo delle moto .

Non il bidone a faro tondo di cui parli e di cui quasi nessuno ha memoria .


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Re: RE: Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Dago » 17/09/2021, 18:26

AleS4 ha scritto:Fatto un po' grossolanamente perche' non ho il programma...

Pero' con il gruppo fari della Speed naked mi piace di piu'...

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E difatti anche solo il lavoro di Alé già mi piace più dell'originale ...

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da balocco » 17/09/2021, 18:51

A me la Speed Triple con il doppio faro non è mai piaciuta, certo è stata una moto iconica ma esteticamente non mi è mai andata giu, questa nuova invece mi piace davvero tanto... de gustibus :-)

Quella di cui parla Joy invece non me la ricordavo proprio però, in effetti, qualche attineza c'è
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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Regina » 18/09/2021, 7:02

balocco ha scritto:
17/09/2021, 18:51
A me la Speed Triple con il doppio faro non è mai piaciuta, certo è stata una moto iconica ma esteticamente non mi è mai andata giu, questa nuova invece mi piace davvero tanto... de gustibus :-)

Quella di cui parla Joy invece non me la ricordavo proprio però, in effetti, qualche attineza c'è
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Con questo modello a me sconosciuto ha una certa continuità

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Re: RE: Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Dago » 18/09/2021, 11:32


balocco ha scritto: Immagine
Mi ricordavo una moto insignificante...

Ma rivederla fa veramente cacare



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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da AleS4 » 18/09/2021, 12:04

Peggio di questa c'è solo la guzzi dell'altro post

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Cicio » 19/09/2021, 7:49

Si, era una Gpz, ma decisamente più brutta, anche quel rosso non aiuta, nera è già meglio.

Io ricordo quelle di Talamo su quella base, con i pezzi in alluminio lucidato.


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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da freddy » 20/09/2021, 6:24

No state cannando.. quella era la Trident non la prima speed che è questa..

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da balocco » 20/09/2021, 6:56

Freddy, io ho trovato la foto qui. Scrivono che "Al salone di Colonia del 1990 vennero presente sei nuove motociclette rappresentative della rinata azienda inglese: le turistiche Trophy (tre cilindri 900cc e quattro cilindri 1200cc), le naked Trident (tre cilindri 750cc e 900cc) e le sportive Daytona (tre cilindri 750cc e quattro cilindri 1000cc). Una di queste, la Trident tre cilindri da 900cc, può essere considerata come la nonna della attuale Speed Triple." in ogni caso non è che cambi molto :lol:
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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da AleS4 » 20/09/2021, 7:03

Pero' fanno molto Joe Bar !

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Messaggio da il rosc » 20/09/2021, 7:55

Bhe gli hanno dato quella salsa retrò che tanto piace. Intorno al faro ci sono le prese d’aria per l’airbox. Ecco le feritoie.

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Messaggio da Cicio » 20/09/2021, 12:57

Eh infatti me la ricordavo diversa


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Messaggio da Joytoy » 20/09/2021, 14:12

La mia memoria funziona ancora alla grande, rottweiler compreso in campagna, cosa ne dite?...

A parte la mia buona memoria. la Speed prima serie è in effetti una moto dimenticata (ma non da tutti) come dice Dago, ma è anche quella che ha ispirato questa nuova 1.200: almeno nel mood muscolare e un po' fuori dalla tendenza estetica attuale delle naked e demi fairing.

Balocco: i giornalisti dell'ultima generazione sono tutti un po' figli della disinformazione: quelli delle testate online più ancora di quelli della carta stampata, che dati i maggiori costi di produzione cerca giornalisti più preparati.

Comunque fidatevi del catalogo che ho io nella mia testa :-)

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Messaggio da desmoone » 20/09/2021, 19:54

freddy ha scritto:No state cannando.. quella era la Trident non la prima speed che è questa..

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Messaggio da balocco » 21/09/2021, 9:02

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da GloomyS » 21/09/2021, 10:39

io metterei pure quelle di Terblanche, la MH900e (e la PS1000).
insomma, nulla di nuovo sotto il sole, se non che probabilmente la Speed Triple venderà abbastanza bene, mentre le altre di cui si parla no. :D

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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Cicio » 23/09/2021, 13:02

desmoone ha scritto:
freddy ha scritto:No state cannando.. quella era la Trident non la prima speed che è questa..

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No, era cosí originale, quelle di Talamo sembravano uscite dal set di Mad Max.


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Re: Triumph Speed Triple 1200 RR

Messaggio da Joytoy » 23/09/2021, 14:33

Esatto, Cicio: ricordo un servizio su Motociclismo delle Speed modificate dalla Numero Tre ed erano proprio in stile post atomico. Dimenticabili per i miei gusti.

Talamo ha messo mano alla Thunderbird Sport 900, invece e l'ha fatta produrre alla Triumph.

Risultato: la moto più in guidabile che abbia mai avuta. Avrei un po' dovuto capirlo, a leggere le quote ciclistiche, ma era così bella... E poi non immaginavo che si potesse fare una moto così, senza pensare alla guidabilità ma solo all'estetica: lunga e aperta di avancorsa con ruota anteriore da 17 (la TB normale aveva una 18 con quote più chiuse) e forcellone allungato.

In discesa mancava di trazione e tendeva a prendere sotto; tendeva a chiudere anche in inserimento se entravi un po' pinzato e consumava due pneus anteriori mentre il posteriore era ancora sano e quasi intonso.

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