Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

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Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da desmoone » 25/11/2021, 19:33

Eggia.....cardano....è mi sembra una silhouette da urlo. Sempre meglio le inglesi Immagine

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da balocco » 25/11/2021, 19:50

Confermo, l'ho vista oggi in fiera. È bella, sembra parecchio leggera ed è fatta benissimo con finiture al top, Per dirne una ha una viteria bellissima, dovrei avere due o tre foto dei dettagli.
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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da balocco » 25/11/2021, 20:06

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da rainbowsix » 26/11/2021, 7:11

Bellissima.
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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da Cicio » 26/11/2021, 8:49

Bella, Triumph sta lavorando molto bene, piedini e pinze sono molto belli.


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Messaggio da balocco » 26/11/2021, 9:03

Le pinze sono le Stylema, non saprei se proprio la nuova versione che era presente in fiera o quelle che già monta la Multi v4
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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da il rosc » 26/11/2021, 14:54

Azzo peppe che bella... mel'ero persa questa.

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da balocco » 03/12/2021, 20:43

Da tiger-explorer.com :

Motore
Tre cilindri in linea, albero motore a 270º, DOHC (manovella a T)
Cilindrata: 1160cc
150 CV (148 CV) a 9000 giri/min
130 Nm a 7000 giri/min
Alesaggio/corsa: 90 x 60,7 mm
Rapporto di compressione: 13.2: 1

Sospensioni anteriori
Forcella Showa a steli rovesciati da 49mm con regolazione elettronica (semiattiva) e 200mm di escursione.

Sospensione posteriore
Monoammortizzatore Showa con regolazione elettronica e 200mm di escursione.

Ruote / Pneumatici (GT)
Metzeler Tourance, 120/70 x 19"
Metzeler Tourance, 150/70 x 18"

Ruote / Pneumatici (Rally)
Metzeler Karoo, 90/90 x 21"
Metzeler Karoo, 150/70 x 18"

Freno anteriore
Pinze Brembo Stylema M4.30 e pompa freno radiale Magura HC-1 con doppio disco da 320 mm.

Freno posteriore
Pinza Brembo a pistoncino singolo con disco singolo da 282 mm.

Dimensioni (GT)
Lunghezza 2.245 mm
Larghezza 849 mm
Altezza 1436-1497 mm
Interasse 1560mm
Altezza del sedile 850-870 mm
Peso in ordine di marcia 240 kg GT, 245 kg GT Pro, 255 kg GT Explorer

Dimensioni (Rally)
Lunghezza 2.270mm
Larghezza 849 mm
Altezza 1487-1547 mm
Interasse 1560mm
Altezza seduta 875-895 mm
Peso in ordine di marcia 249 kg Rally Pro, 261 kg Rally Explorer

Serbatoio carburante e autonomia
20L / 4,4 galloni (imp) - 400 km (249 miglia)
Varianti Explorer 30L / 6,6 galloni (imp) - 600 km (373 miglia)

Altro
Tutti i modelli hanno il nuovo avviamento senza chiave e il coperchio del serbatoio del carburante. Tutti tranne la GT includono un paracoppa, cambio semiautomatico (opzionale sulla GT) e assistenza alla partenza in salita (non opzionale sulla GT).
Include il radar posteriore per il monitoraggio dei punti ciechi ma nessun radar anteriore per il cruise control adattivo.

Prezzo IN Spagna
GT € 19.650
GT Pro € 22.200
GT Explorer € 24.100
Rally Pro 23.350€
Rally Explorer € 25.100
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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da il rosc » 03/12/2021, 21:37

Bellissima … a parte i laterali grigi delle più stradali… bell’attrezzo

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da desmoone » 04/12/2021, 5:10

Praticamente una Gs più snella.

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da mirek » 04/12/2021, 7:22

La più bella da diversi anni


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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da Cicio » 04/12/2021, 8:52

Triumph sta facendo moto molto belle, a me piace da morire la speed triple 1200 RR


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Messaggio da desmoone » 04/12/2021, 16:43

Che prezzi......

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da balocco » 04/12/2021, 17:01

In effetti hanno allineato i prezzi alle concorrenti più vendute, ma ho paura che il prossimo anno queste dovranno ritoccare i listini verso l'alto.
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Messaggio da desmoone » 05/12/2021, 6:48

Oramai le maxi tourer sono talmente care....che i 25000€ di una Panigale V4 sembrano quasi pochi....

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da freddy » 05/12/2021, 19:18

Si prezzi davvero folli secondo me. Per chi la moto la usa e non la tiene in teca

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Messaggio da il rosc » 06/12/2021, 8:54

freddy ha scritto:
05/12/2021, 19:18
Si prezzi davvero folli secondo me. Per chi la moto la usa e non la tiene in teca

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Si oramai ingestibili…. La 1290 adventure R il mio amico l’ha presa a 19… dando dietro anche la AT.

Considerando anche i ricambi e manutenzione per fare km meglio le vecchiette

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Messaggio da balocco » 06/12/2021, 12:10

Beh 19k con permuta non è male, e considera che ktm ha ancora prezzi più umani rispetto a Ducati, Bmw e anche Triump a quanto pare.
Con l'attuale andamento dei costi per il 2022 ci saranno aumenti, ktm ad esempio ha già tolto i prezzi attuali dal sito e i concessionari parlano di +10 (dieci cazz)%
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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da il rosc » 06/12/2021, 12:58

balocco ha scritto:
06/12/2021, 12:10
Beh 19k con permuta non è male, e considera che ktm ha ancora prezzi più umani rispetto a Ducati, Bmw e anche Triump a quanto pare.
Con l'attuale andamento dei costi per il 2022 ci saranno aumenti, ktm ad esempio ha già tolto i prezzi attuali dal sito e i concessionari parlano di +10 (dieci cazz)%
Bho, altro amico dato indietro il T7 e preso 890 adv… prezzo ottimo. Secondo me qui al centro c’è un po’ di fame in più

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Messaggio da balocco » 07/12/2021, 13:06

Porc ... che bella :44:

https://www.gpone.com/it/2021/12/07/mot ... refresh_ce

dotazione di serie completissima, prezzo da 19.300€ in Italia, tagliandi ogni 16000km e 3 anni di garanzia. Nzomma, roba da non dormirci la notte :ynf:
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Messaggio da desmoone » 07/12/2021, 17:11

Gran bella. E poi...il cardano....top!

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Re: Triumph Tiger 1200: il cardano secondo non BMW

Messaggio da Cicio » 07/12/2021, 21:51

Allora Bmw aveva superato per prima i 20 k, Ducati ha sdoganato il prezzo base da 25 k, e gli altri si adeguano.


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